Крановые барабанные тормоза Antec. Установка и настройка.
За более чем 10 лет работы на рынке грузоподъемного оборудования, мы поставили сотни промышленных тормозов, как на новые, так и на уже работающие краны. Большим спросом пользуются крановые барабанные тормоза Antec серии NDT. Чем больше экземпляров мы поставляем на отечественные предприятия, тем чаще мы общаемся с инженерами эксплуатирующими наше оборудование.
Для того, чтобы оборудование работало надежно и отработало свой ресурс без нареканий, его установку и настройку необходимо производить в точности так, как это описано в инструкции по эксплуатации завода изготовителя. Для этого мы всегда передаем инженерам техническую документацию на русском языке. Но вопросы по установке возникают регулярно, что объяснимо новизной оборудования.
В этой статье мы собрали и обобщили основную информацию об установке и наладке барабанных крановых тормозов Antec, чтобы вам было удобнее справляться с этой задачей.
Как это правильно сделать вы можете посмотреть в видео инструкции:
Крановые барабанные тормоза Antec NDT
Немного теории. Тормоза серии NDT - электрогидравлического типа. Они осуществляют торможение при помощи пружины и растормаживаются за счет подачи электрического питания на электрогидротолкатель, т.е. фактически являются аварийными. Электропитание тормоза осуществляется 3-фазным переменным током. Тормозной момент настраивается регулировкой длины пружины. Электрогидравлический барабанный тормоз использует для активации усилие создаваемое пружиной. Сжатая пружина стремится распрямиться с силой (Fx), которая передается на плечи тормоза в качестве двух равных по модулю противонаправленных сил (Fa). В соответствии с соотношениями плеча A и плеча B и с тем, что ось (O) дает вращательную степень свободы, возникают силы (Fp), действующие в направлении к оси барабана. Назовем силу (Fp) - силой сжатия. На каждой колодке сила (Fp) создает силу трения (Fr), касательную к окружности барабана, перпендикулярную Fp и противоположную направлению вращения барабана. Сумма двух сил Fr является тормозным усилием.
.png "Antec NDT (1).png")
Fa (N) Fx (сила сжатия)(N)=K (коэфф. жесткости пружины)(N/mm) x (Lo (длина свободной пружины)(mm) - L1 (длина сжатой пружины))(mm).
Fp(N)=Fa(N) x A(mm) / B(mm).
Fr (N)= µ (коэфф. трения колодки µ=0.4) x Fp(N).
Тормозное усилие (N)= 2 x Fr(N).
Тормозной момент (Nm)= Fr(N) x Ø (диаметр барабана)(m)
Отключение тормоза осуществляется подачей электропитания. При подаче питания на электрогидравлический привод, он создает силу (F), преодолевающую силу сжатия пружины Fx1 через плечо, преобразуя силу F в силу Fb, совпадающую по оси с силой Fx1.
.jpg "Antec NDT (3).jpg")
Установка и настройка кранового барабанного тормоза Antec NDT
Существует два варианта установки тормоза на барабан:
Установка на барабан, закрепленный с одной стороны (консольно закрепленный):
.png "NDT")
Установка на барабан со сквозной осью
Настройка тормоза осуществляется по 4 следующим пунктам:
- Центровка плеч;
- Настройка положения тормозных колодок;
- Настройка рабочего зазора;
- Настройка тормозного момента. (Кроме тормозов модели TH с интегрированной пружиной).
На видео вы можете наблюдать основные операции настройки тормоза:
1. Центровка плеч
Осуществляется ограничительными винтами (ограничителями хода плеча).
- Ослабьте болты и гайки ограничителей хода плеч;
- Активируйте электрогидравлический толкатель тормоза;
- Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью ограничительных болтов так, чтобы он был одинаков с обеих сторон. При правильной настройке один из болтов будет немного касаться поверхности, а второй находиться на незначительном расстоянии от нее;
- Законтрите болты гайками.
.jpg "Antec NDT (4).jpg")
2. Настройка положения тормозных колодок.
- Ослабьте винты ограничителей хода колодок;
- Активируйте тормоз (отключите питание, колодки должны быть прижаты к барабану);
- Сдвиньте ограничители до контакта с колодкой, но без нажима. Затяните и законтрите винты крепления ограничителей.
.jpg "Antec NDT (5).jpg")
3. Настройка рабочего зазора
- Отключите питание и ослабьте гайку, как указано на рисунках
.jpg "Antec NDT (6).jpg")
- После ослабления контргаек отверните внешнюю гайку по часовой стрелке так, чтобы зазор толкателя электрогидравлического привода составил необходимое для компенсации износа колодок значение;
.jpg "Antec NDT (7).jpg")
- Несколько раз активируйте тормоз, для проверки зазора;
- Затяните контргайки.
4. Настройка тормозного момента. (Кроме тормозов модели TH с интегрированной пружиной).
Убедитесь, что тормоз обесточен и плечи настроены, установлено положение колодок и рабочий зазор перед настройкой тормозного момента.
.jpg "Antec NDT (1).jpg")
5. Дополнительно на видео Вы можете наблюдать установку и настройку одной из опций:
Данная опция по сути позволяет выполнять операцию 3 (настройка рабочего зазора) в автоматическом режиме, при достижении износа колодок, не совместимого с нормальной работой тормоза. Настройку данной опции необходимо производить строго в соответствии с инструкцией по эксплуатации (стр инстр. 38-42).
Полное техническое описание доступно по ссылке: Настройка крановых барабанных тормозов Antec NDT.
Если все этапы выполнять в соответствии с инструкцией, то оборудование будет работать надежно и без нареканий.
При возникновении сложностей, обращайтесь к нашим специалистам, мы всегда поможем.
Технические характеристики, описание и фото тормозов Antec вы можете посмотреть в нашем каталоге
.jpg)
