Буферы для вагона

Гидравлический буфер железнодорожный: особенности конструкции

Буферное устройство вагона состоит из нескольких основных конструктивных элементов:

• корпуса — стакана;
• масляной и газовой камеры;
• дозирующего штока;
• разделительного поршня;
• плунжера.

В цилиндрическом корпусе, который крепится к буферному брусу вагона, в отдельных камерах находятся газ и масло. Плунжер входит корпус под воздействием удара, и вытесняет рабочую жидкость через дозирующее отверстие. Разделительный поршень сдвигается и сжимает газ, который затем выталкивает масло.

Энергоемкость буферных комплектов пассажирских поездов зависит от конструктивных особенностей, например, длины хода и ее изменения под воздействием силы в динамическом и статическом состоянии.

Буфер в сборе должен выдерживать следующие силовые нагрузки:

• продольные по оси буфера, направленные на тарель;
• продольные эксцентрические;
• вертикальные, направленные на буферный стакан.

А также буферные комплекты пассажирских вагонов должны выдерживать силу, направленную на раму вагона от опорной плиты буфера на раму.

Виды буферных устройств

Существует несколько конструктивных вариантов буферных устройств — для пассажирских, грузовых составов.

• Традиционный (интегрируемый) — встраиваемый стандартный внутренний механизм, который может быть установлен в литой или кованый корпус из стали. Высокоемкие железнодорожные буферы этого типа соответствуют международным стандартам EN 15551 И UIC 526 CAT.
• Ударный — железнодорожный буфер, смягчающий силовое воздействие энергии движения, при соударении вагонов, например, при торможении. За счет распорного усилия снижается продольное ускорение в длинных составах.
• Поглощающий — к этому типу относятся демпферы вагона или поглощающие аппараты, которые рассеивают ударную энергию движения при составлении поезда, маневрах состава.
• Гибридный многоступенчатый — буфер с увеличенной длиной хода, необходим для повышения уровня поглощения ударной энергии, рассеивания кинетического воздействия.
• Комбинированное буферное устройство может включать газогидравлический блок, деформирующиеся элементы, пружины из стали, полимеров, резины.

Как и демпферы вагона, гидравлический буфер позволяет контролировать гашение ударной энергии. Это способствует снижению аварийного риска, повышает безопасность пассажиров и минимизирует вероятность повреждения грузов и самого подвижного состава.